找出最接近的专色油墨,防止刮刀损伤的措施及故障排除办法

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简单地说,工艺试验就是要解决三个问题:1)能否复合?2)复合后能否合用?3)如何确定批量生产的工艺条件?

无溶剂工艺试验通常主要包含以下几方面内容:

一、印刷油墨与无溶剂胶水相容性检测

检测目的:此项检验是无溶剂复合工艺试验的第一项内容,其目的是确保油墨和胶水不发生互溶,这是复合生产能正常进行的首要条件。
现在无溶剂胶水基本为聚氨酯类,少数油墨溶剂会与胶水之间发生反应而出现互溶情况。
一旦出现这种情况,就会破坏原有的印刷图案,影响外观。
所有复合结构都应进行此项检测。

检测方法:将待复合的基材和胶水上机进行少量低速复合即可。
通常复合长度只需几十米,复合后短时间就可以发现是否相容。

问题处置:当出现互溶现象时,必须调整印刷油墨和溶剂的类型。
有时互溶现象比较轻微,要注意观察,并不要轻易进行批量生产。

检测目的:检测复合膜的透明度,并观察是否出现橘皮、晶点、白点、气泡、透铝、隧道等缺陷,同时还要判断复合膜的挺度、柔软性等情况。
所有复合结构都要进行此项检测。

检测方法:实际生产中主要通过目测或手感来判断。

问题处置:一旦出现上述缺陷情况,要依据基材、印刷图案、复合结构等因素分别针对性解决。

三、复合牢度检测。

检测目的:检测复合牢度旨在确定复合膜是否满足最基本的性能要求。
所有复合结构都要进行此项检测。

检测方法:取小样按照GB/T8808-1988或其更新标准的要求进行剥离力试验。
对一些要求不是非常严格的产品,可通过手工剥离进行判断。

问题处置:当剥离力不能满足使用要求时,可视情况分别通过调整胶水混配比、更换胶水牌号、增加电晕、或更换基材等方法来解决。

检测目的:此项主要检测复合膜制袋或填充封口的可操作性。
在一些无溶剂复合产品中,特别是PE复合结构,时常出现摩擦系数增大的情况,影响制袋和填封时的开口性。
复合后摩擦系数也有降低的情况发生。
这一点与干式复合有较大差异。

检测方法:按国家相关标准检测。

问题处置:当摩擦系数改变过大时,可以视情况通过如下方法解决:减少上胶量、降低熟化温度、调整收卷压力或锥度、更换胶水牌号、调整PE膜爽滑剂比例等。

检测目的:此项检测适合于镀铝膜复合结构,其实它是复合牢度的一项辅助检测。
之所以单独提出是因为镀铝膜使用广泛,且复合牢度在很大程度上取决于镀铝转移状况。

检测方法:一般都采用手工剥离。

问题处置:当镀铝过度转移时,可视情况采取调整混配比、更换胶水品牌、适当降低熟化温度、更换镀铝膜等方法来解决。

六、其它使用性能检测。

主要包括:热合强度检测。
耐介质性能检测。
耐高温蒸煮性能检测。
跌落试验等。

刮刀和印版滚筒是凹印中最易发生磨损的设备,并且一旦它们发生磨损,对于印刷品的质量有很大影响。 这里介绍一些防止刮刀和印版滚筒磨损的方法。

防止刮刀损伤的措施及故障排除办法

在凹印作业中,虽然刮墨刀在图文区磨损成月牙形状的现象很少出现,然而一旦出现,就会导致印刷品出现刮痕甚至连片,油墨出现条状的糊版或粘连,严重影响正品率并延误交货时间。
针对刮刀、印版、油墨造成的刮刀磨损该如何预防,出现故障又该如何解决呢?

一、防止凹版预印设备刮刀损伤的措施

1、需要停机半天或更长一段时间对墨槽进行清洗。
除了将油墨倒出,清洗墨槽及印版外,还要在墨槽上方加个顶盖,用以防止尘埃落入。

2、对于定位式刮刀来说,在两端压轴芯处加个弹簧垫可以提高刮刀弹性。

3、对于窜动式刮刀来说,在刮刀两面垫上橡皮垫片或发泡塑料垫片可以减轻硬性摩擦。

二、造成刮刀磨损的原因及故障排除办法

1、刮刀不平直或带有损伤的痕迹时,需调换刮刀。

2、若刮刀与滚筒之间的角度不适,则需校正刮刀。

3、滚筒加工不良时,需调换印版。

4、印版位置不合适,一般只需将印版调过来即可。

5、油墨颗粒大而硬,或有杂质砂粒,将会导致油墨对印版的附着性过强,这时需调节或更换油墨。

造成凹印版滚筒磨损太厉害的原因及解决办法

原因一:印版镀铬质量差。

解决方法:检查镀铬层的厚度、硬度和平滑度。

原因二:凹印版滚筒表面不平整。

解决方法:应研磨印版滚筒表面,或者重新雕刻凹印版,或者重新镀铬。

原因三:刮墨刀后面有杂质颗粒。

解决方法:应采用至少是25微米的过滤设备过滤油墨。

原因四:刮墨刀角度和压力不正确。

解决方法:检查和调整刮墨刀的设置。

原因五:油墨中有磨蚀性色料。

解决方法:用磨蚀性较弱的色料重新调配油墨。

原因六:油墨研磨效果差。

解决方法:更换一批新油墨,或者把研磨效果不理想的油墨重新研磨。

原因七:油墨干燥过快。

解决方法:减少溶剂用量,降低干燥速度,或者用慢干型溶剂调配油墨。

原因八:油墨的PH值出现波动。

解决方法:将油墨的PH值保持在一个特定的范围内。

在凹版印刷中,专色应用得较多。 专色墨一般是由油墨厂按照印刷厂提供的色样、印刷所用的薄膜、凹版网穴的深度等进行调配。 即使这样,专色墨在上机印刷时也会产生印刷色相与色样有差异的现象。

常见的油墨及调色墨有红、中黄。
黑、深红,金红大红、射光蓝,专紫、专绿、天蓝、桃玫瑰红、专蓝。
透明黄、橙、白墨以及冲淡剂、调金油等。
工艺师需在产品开印之前,对各色油墨的色相进行预调,找出最接近的专色油墨,且调墨的成分越少越好,以免影响油墨的饱和度、亮度和导致调配油墨的可变因素增多。
粗调可借助刮墨棒刮样后,直接观察,有条件的可以借助色差仪或分光光度计在产品上机打样时对大面积的主色墨进行细微调整,以确定油墨调配比例。

下面以大红墨和浅绿色墨的调配为例介绍一下专色油墨的调配技巧。

对于某一大红色,其在CIEL*a*b*颜色空间里,L*=40.80,a*=59.80,b*=42.11。
由此,我们大体知道了它在颜色空间的位置。
调配该色需选择的基墨以大红为主,调色墨为深红、金红、黑和冲淡剂。

在对比测量中,ΔL*、Δa*、Δb*中有一项接近三刺激值中Z或大于等于Z时,用肉眼观察此颜色,就会感觉色差较为明显。
因此L*是一个很关键的色度指标,它确定了颜色在CIEL*a*b*颜色空间中的主体位置。

①如果ΔL*>0,且ΔL*值较大时,表示颜色偏亮,从印刷的角度看墨层显得单薄;从油墨的成分看,油墨中深红墨的比例偏少。
对此,可采用两种方式进行调节,一种是通过提高油墨的印刷黏度、降低印刷速度来提高墨层厚度;另一种是提高深红墨的比例,这时可用极少量的紫色墨或黑墨来调节,黄相可用金红墨来调节。

②如果ΔL*<0时,表示颜色偏暗料成分太多。
且ΔL*绝对值且油墨中的颜调节亮度时,会对色彩的饱和度产生一些影响。
因此,在调节亮度的同时,可略加一点金红墨进行微调,但不对颜色中的红柜和黄柜造成过大的影响。
当然,不能单一地去调整色相,调节红墨中的黄相时,可以用橙色墨或金红墨代替黄墨进行微调。

浅绿墨色在CIEL*a*b8颜色空间里,L*=81.69,a*=-11.06,b*=4.00。
调配该色时是以白墨为主,加少量的专绿墨调节。
其中的蓝相和红相可选择天蓝墨和中黄墨或透明黄墨来调节。
另外,调配该色时,还要考虑光标的识读问题,偏蓝相时,光标识读困难,偏黄相时,光标识读正常。
因此,可适当加重黄墨的比例,让浅绿中带黄色。
由于只有在客户对首样认可后,印刷厂才可进行批量生产,因此首样的确定就成为色彩管理中非常重要的环节。

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